1、木枕由木材制成的轨枕。又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为一般木枕、岔枕、桥枕。

一般有轨小火车木枕规范长度为0.8-2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。

用于道岔上的岔枕，其断面比木枕宽大，长度从2600mm至4800mm，共分12种，每种长度相差20mm，运用时依据道岔实践宽度分组选用。

用于桥梁上的桥枕，其截面尺度因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、运用方便等利益。自有铁路以来，木枕便是轨枕的首要类型。但是，由于选材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不行均匀，会加大轮轨动力作用，而且要运用许多的优质木材。木枕的运用寿命短，其失效原因许多，首要是迂腐、机械磨损和开裂。木枕由于易迂腐，在上道前要通过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。我国木材资源较短少，价格贵，在首要干线上已逐步被混凝土枕替代。

2、铁路配件轨枕之混凝土枕，又称砼枕，第二次世界大战今后，混凝土枕开端许多选用，混凝土枕的利益是稳定性好，运用寿命长，维护维修费省；混凝土枕缺陷是重量大、弹性及绝缘功用差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。

混凝土轨枕，包含螺纹道钉结构、配筋、扣件及轨距调整、高低调整，其特征在于：挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚，混凝土轨枕内按竖向错开摆放方法布置有螺旋肋钢筋，在挡肩端部方位装备剪力筋，挡板座与混凝土轨枕挡肩两端沟槽契合，轨距挡板与挡板座密贴。由此可见轨道小火车在轨枕的选择上也有很大的门道，这也是为什么轨道小火车轨道价格差别大，一些厂家用的就不是火车正规的钢轨，而是用的一些普通钢轨型材，这也导致轨道不能称之为火车轨道。有轨小火车更多资料获取，蒂森逸驰观光小火车13307118897