我们的轨道观光小火车通常所说的轨道其实不光止是说火车轮走的那两根钢轨，轨道分为素土层、石渣层、轨枕和钢轨。

　　轨道最下层是素土层，也就是地面（路面）层，素土层的密实度要达到（kN/m³）0.93。

素土层上面是石渣（道渣），石渣用的规格是3－5型的，要铺100－150mm厚，石渣要铺成斜面的，道渣的斜面的角度是1：1.5。石渣的作用一个是可以起到压力回弹的作用，分散火车的重量对枕木的直接压力；二个是可以散热；第三个就是起到滤水的作用；石渣两边会留有侧沟，侧沟的作用是排水。

轨道观光小火车的轨道的道渣上面是轨枕（枕木），有些地方用的是木枕，有些用水泥枕，枕木的长度是1.2m－1.6m/根，高度是110mm，枕木要用螺杆固定，螺杆的长度应长于枕木，标配是130－150mm之间，因为螺杆不但要锁住枕木，还有枕木上面的橡胶垫和压铁；一公里轨道中，配1500－1600根轨枕；上面说了，木枕和水泥枕是有高度要求的，所以在有些地方如果做不到那个高度，或者做到那个高度费用太高的话，就会建议做成槽钢枕或扁钢枕，槽钢枕的高度是30mm，扁钢枕的高度是15mm，所以用槽钢或扁做枕木的话，上面再覆盖石渣的以后就没那么高了。

枕木上面是压铁，压铁和钢轨是配套的，15公斤的钢轨配15公斤的压铁（P15）。

压铁上面是钢轨，一般所说的轨道间距多少毫米，指的是两根钢轨内径的间距。我们这个行业车箱在18－32座以下的，用得比较多的是600mm的轨距，可以允许有2－3mm的误差。关于钢轨的高度，国标是79mm（80mm）个高。下口也是80mm个高。钢轨的长度一般是6米/根。

轨道旁边有护轨（也叫护轮槽），是在钢轨里面的、比钢轨小一点的钢轨。护轨的作用是保护钢轨，防止火车脱轨，特别是在桥梁轨道和水面轨道上，是要求必须加护轨的。如果钢轨是15公斤的话，那么护轨要做到8－12公斤。

轨道观光小火车在设计轨道的弯道时，外侧的钢轨比内侧的钢轨高2－3mm。